SARA ROHDE
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Os estudantes de graduação dos cursos de Engenharia da Universidade de Santa Cruz do Sul (Unisc) estão em São José dos Campos SP, participando da 24ª competição Baja SAE BRASIL – PETROBRAS, que iniciou na última quinta-feira, 22, e segue até o dia 25 de fevereiro. A competição reúne estudantes de engenharia das universidades de todo o país que juntos participam de desafios onde é avaliada cada equipe. O campeão da etapa nacional ganha o direito de concorrer na etapa internacional. Junto com os estudantes da Unisc foi o protótipo número 68, que está concorrendo ao comando do piloto Daniel Neumann, membro da equipe Baja de Galpão.
O projeto Baja de Galpão, realizado pelo curso de Engenharia da Unisc, oferece aos alunos a oportunidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula durante as disciplinas. Os alunos desenvolveram um veículo off road, com as mais recentes inovações tecnológicas, e com esse veículo, participam de modalidades esportivas. O veículo chamado de protótipo concorre durante dois anos nas competições e após esse período, outro protótipo é construído, com a reutilização das peças do carro antigo. Além da construção do protótipo, os estudantes são responsáveis pela administração da equipe e a viabilidade econômica do projeto.
A Equipe Baja de Galpão representa a instituição nas competições promovidas pela SAE BRASIL. Ao todo, 18 alunos estão em São Paulo juntamente do coordenador do Projeto Baja e professor do curso de Engenharia, Fernando Sansone de Carvalho e o capitão da equipe Gabriel Ramires. A equipe já participa das competições desde 2011. Os títulos que vieram ao Baja de Galpão foram no regional, onde ficaram por três anos no pódio. Em 2015 ganharam o terceiro lugar, 2016 o primeiro e em 2017, o terceiro novamente.
Os alunos e o professor vêm trabalhando no protótipo desde o final da competição sul que ocorreu em novembro do ano passado em Passo Fundo. Desde lá, algumas correções foram feitas no veículo que concorrerá pela última vez em competição nacional, já que de dois em dois anos o protótipo deve ser reconstruído. A preparação exigiu muitas horas de trabalho de todos integrantes do projeto para poder chegar no estágio em que a equipe se encontra. Desde a competição sul algumas correções a partir de problemas detectados durante as provas foram aplicadas para melhorar o veículo.
Para o coordenador do Projeto Baja, a expectativa dele e da equipe é ficar entre os dez melhores colocados na competição. Ao todo, 84 equipes de todo o Brasil concorrerão, sendo 6 do Rio Grande do Sul. “Queremos ficar no top 10 dessa competição, essa é a nossa intenção”, afirma Fernando.
Características do veículo: O protótipo chamado de Número 68 é o único veículo da categoria que tem marcha à ré, o que dá um diferencial na prova principalmente em situações de obstáculos. Para Fernando essa é uma grande vantagem que eles consideram. “O incremento da marcha à ré é um estudo que estamos realizando para patentear esse novo projeto. O levantamento está sendo feito junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) para ver se é possível fazer essa patente”, completa.
O protótipo número 68 alcança uma base de 55 km por hora. O veículo foi construído com expectativa de conseguir uma boa margem em velocidade, o que é um dos critérios, já que uma das provas é de aceleração e velocidade. “Em uma aceleração o piloto pode se perder dentro da prova de tração, pois o carro precisa força e velocidade. Por isso a gente tem uma caixa de transmissão que tem duas marchas, uma para dar força e outra para dar velocidade” disse Fernando.
Os protótipos são construídos com uma estrutura de aço monoposto, com quatro ou mais rodas. O motor é padrão de 10 HP, com capacidade de suportar pilotos de 1,90m de altura que pesam até 109 kg. A suspensão, transmissão, freios e o chassi são projetados pelas equipes. O chassi é a única peça que não é reutilizada na reconstrução do veículo.
