VAGNER CERENTINI
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No nosso dia a dia, vemos diversos acidentes de trânsito, e um fator que chama bastante atenção é que, na maioria das vezes, eles envolvem motociclistas. É comum para quem pega trânsito todo dia, ver em cidades como Santa Cruz do Sul ocorrências em que há uma moto no chão e o motociclista ferido.
A violência no trânsito está presente, as pessoas fazem ultrapassagens perigosas, motociclistas andam entre os carros arriscando-se e também levando riscos a outras pessoas. Aqui em Santa Cruz, no ano de 2015 aconteceram 125 acidentes, registrados apenas pelo Corpo de Bombeiros.
Em janeiro de 2016 o número de ocorrências diminuiu, segundo dados passados pelo soldado Samir Daniel Calheiro, auxiliar administrativo do 6º Comando Regional de Bombeiros (CRB). “O período de fluxo na cidade agora é menor devido à questão de muitas pessoas irem para o litoral”, explica o soldado.
Em 2015, maio e junho foram os meses que mais registraram acidentes envolvendo motociclistas, 24 e 21, respectivamente.
Há aproximadamente um mês sem a viatura de resgate, o principal problema dos bombeiros é a falta de efetivo. O capitão da 1ª sessão de combate a incêndio Joel Dittberner explica que muitos de seus militares foram dar apoio como salvavidas no litoral, e assim houve a diminuição no efetivo. “Outra questão que nos causa a falta de efetivo é o fato de não chamarem ninguém que passou em concurso, estávamos com expectativa de termos novos integrantes, mas não temos previsão de quando chegarão novos soldados”, revela o capitão.
“A falta de efetivo acaba prejudicando em casos de emergência, em muitas situações as ambulâncias do Samu já estão atendendo a outras ocorrências e acontece uma terceira situação em que nós não podemos fazer nada”, salienta Dittberner.
Em relação a acidentes de moto, o capitão diz que uma das principais causas é a falta de conscientização das pessoas. “O motociclista muitas vezes não respeita as normas de segurança, fazendo ultrapassagens perigosas, dirigindo em alta velocidade; e o motorista de automóvel também falta com respeito em determinados momentos com o motociclista, gerando a partir disso alguns atritos no trânsito”.
Segundo Dittberner, os casos mais comuns que eles atendem são motos batendo em outros veículos em cruzamentos. “O motociclista vem em alta velocidade, em um lugar que deveria andar devagar e acaba batendo em outro veículo que acaba não tendo como desviar”, resume Dittberner.
O que pode ser mudado
Após serem levantados alguns números, ocorrências e principais causas de acidentes envolvendo motociclistas, é importante verificar o que pode ser feito desde a formação da pessoa, quando ela consegue tirar a carteira de habilitação para moto. Celso Esperdião, diretor geral e instrutor no Centro de Formação de Condutores (CFC) Celso, em que também é proprietário, concorda que um dos principais problemas é a exposição dos motociclistas.
“Prefiro chamar acidentes de trânsito de evento, porque alguém naquele momento desrespeitou uma regra. Sempre que existe um evento de trânsito é porque alguém cometeu uma infração. Quanto mais grave o acidente, mais grave foi a infração”, explica o instrutor.
“Hoje no CFC é passada toda a parte que envolve legislação, direção defensiva, regras de circulação e conduta, porém aquele indivíduo que já tem um comportamento inadequado na vida dele, não será diferente no trânsito”, destaca Esperdião.
“Nos testes psicológicos, sempre que a psicóloga identifica algum caso, ela determina o tempo em que o indivíduo deve retornar e fazer os testes novamente”, explica.
Preparação
Outra questão levantada foi a preparação dos motociclistas quando tiram a carteira de habilitação. Hoje, em todo o Brasil, a aula prática para quem quer adquirir a carteira A, que dá direito a pilotar motos, é feita em um local isolado e não entra em contato com o trânsito. Questionado sobre isso, o instrutor responde: “Acredito que quanto mais treino, mais bem preparado o cidadão estará para dirigir. A maioria dos acidentes acontece com jovens, que já têm um histórico de infrações”.
Segundo o instrutor, na Espanha, nas aulas práticas em motocicletas é feito um acompanhamento em via pública. “Onde é feita a prática do aluno, o instrutor vai junto com outra motocicleta”, explica. “Eu concordo com essa maneira de ensinar, quanto mais treinamento, melhor. A única coisa que não podemos mudar é o comportamento das pessoas, isso cabe a cada cidadão ter mais consciência do que é correto de fazer em cima de uma moto”.
Novidades
Esperdião avisa que talvez já no ano que vem, alguns CFCs receberão o simulador para motocicletas. E outra novidade é a probabilidade que está sendo estudada de colocar mais obstáculos na pista de moto, como caixa de brita, areia, rampa e até mesmo avançar neste projeto em práticas em via pública.
